¿Por qué los fabricantes tienen tan poco éxito en la Fórmula 1?

Que los fabricantes de automóviles han tenido poco éxito en la Fórmula 1 es un hecho, muy pocos de ellos han logrado Títulos Mundiales. ¿Por qué con todo el apoyo de enormes empresas no logran la mayoría de las veces el éxito esperado?

Toyota, Honda, BMW o Ford son fabricantes de automóviles de enorme éxito que han intentado ganar Títulos y han fracasado, y desde luego que no ha sido por dinero. El presupuesto de Toyota cuando compitió entre 2002-2009 estaba en la región de los 500 millones de euros, el más grande en la historia de este deporte. El resultado fue que no lograron ninguna victoria. Las otras marcas tampoco lograron mucho más.

Prácticas Libres del GP de Bélgica en Spa-Francorchamps

GP de Bélgica: Libres-1 y Libres-2

Posted: 31 Aug 2012 05:15 AM PDT

Comenzó por fin el GP de Bélgica, tras el acostumbrado parón estival. Había ya muchas ganas de volver a ver rodar los monoplazas, un ansia acentuado si además lo que nos espera es una pista tan especial como la de Las Ardenas, con lo que el numeroso público madrugó expectante.
Pero Spa-Francorchamps nos recibió a su manera, con su antojadizo humor climatológico tan impredecible en estos bellos parajes. Y una consistente e incesante lluvia no daba tregua desde primera hora. El caso es que aquí, cuando llueve, no caen cuatro gotas, llueve de verdad y para cuando para. Los espectadores se refugiaban como y donde podían, aunque muchos aguantaban estoicamente los aguaceros. Spa en estado puro.

Lo negativo de todo esto es que equipos y pilotos apenas podían trabajar. Sin mucho que probar bajo esas condiciones, la mayoría tardó bastante en saltar a pista. Muy poca acción, por tanto durante la mañana, además de conclusiones intrascendentes.

Todo preparado para un final de temporada de infarto

Previo Bélgica 2012: 13 semanas que decidirán el título

Posted: 29 Aug 2012 12:33 PM PDT

El descanso estival por fin ha terminado y si teníamos ganas de F1, a partir de ahora tendremos mucha y buena. En los próximos tres meses se producirá el desenlace de este apasionante mundial, con nueve Grandes Premios agrupados en 13 semanas.




Y la reanudación del campeonato no puede ser mejor con la disputa del GP de Bélgica en Spa-Francorchamps y el de Italia en Monza seguidos. El de Spa-Francorchamps es uno de los circuitos más venerados del mundo. Conserva en gran parte su original carácter de alta velocidad, es el más largo del calendario y sin duda uno de los favoritos de los pilotos. Con velocidades medias superiores a los 230km/h (la velocidad media del récord de Raikkonen en 2004 fue de 240km/h), el equilibrio de los monoplazas a alta velocidad es clave, junto con la eficiencia aerodinámica y la potencia del motor, debido a que el 70% de la vuelta se realiza con el acelerador a fondo, con un periodo de más de 23 segundos a fondo entre La Source y la frenada de Les Combes.
Afortunadamente recientemente se ha confirmado que el precioso circuito permanecerá en le calendario de la F1 otros tres años, algo sin duda a celebrar.

Ayrton "Magic" Senna - En su 52 Aniversario

Ayrton Senna da Silva - São Paulo, Brasil, 21 de marzo de 1960 – Bolonia, Italia, 1 de mayo de 1994

"El segundo es el primero de los perdedores". La frase más recordada del que para muchos fue el mejor piloto de Fórmula Uno de la historia. Un hombre capaz de desafiar a la muerte en cada curva con el único afán de quedar primero. La velocidad hecha hombre.

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