Ayrton Senna da Silva estaría hoy de cumpleaños... (fotos + video)

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Ayrton Senna da Silva (São Paulo, Brasil, 21 de marzo de 1960 - Ímola, San Marino, 1 de mayo de 1994) fue un piloto de automovilismo de velocidad brasileño. Tres veces campeón del mundo de Formula 1 (1988-1990-1991), Senna está entre los más exitosos y dominantes pilotos de la era moderna y para muchos expertos, es el más rápido de la historia...

"Running" IN PEACE

Sir Jack Brabham (R.I.P.), leyenda del Automovilismo de los '60

Sir John Arthur “Jack” Brabham  (02/04/1926 – 19/05/2014) ha fallecido a la edad de 88 años este 19 de mayo. Él fue una figura destacada de su época, convirtiéndose en un triple campeón del mundo de Fórmula 1 (1959, 1960 y 1966). Entre otras muchas cosas, será recordado por ser el único piloto de F1 en ganar un mundial de pilotos conduciendo un coche que él mismo fabricó y que llevaba su nombre, el Brabham BT19, en 1966, precedente que será muy difícil de que se repita en el Gran Circo.                         Sólo 33 hombres han ganado el mundial de pilotos de F1 desde su creación en 1950 y, entre ellos el piloto australiano Sir Jack Brabham. Brabham corrió contra algunos de los grandes, como Bruce McLaren, Sir Stirling Moss, Jim Clark y Jackie Stewart. Brabham formó parte de la ola de innovación que se extendió a través del deporte a finales de 1950 cuando John Cooper colocó el motor en la parte trasera del coche, en lugar de la parte delantera donde había estado hasta ese momento. Brabham ganó su primer Gran Premio en Mónaco en 1959, para llegar a sumar más tarde un total de 14 victorias y 13 pole positions en 128 GPs. Llevó al pequeño Cooper al título mundial en 1959 y 1960.

La Fórmula 1 recuerda a Ayrton Senna en el vigésimo aniversario de su muerte

Aniversario muerte Ayrton "Magic" Senna
-Diversos actos en el circuito de Imola en conmemoración del brasileño
-Alonso, Raikkonnen y Berger, entre los asistentes al homenaje a Senna
-El piloto se estrelló durante la disputa del GP de San Marino de 1994
-También se recordó al austriaco Ratzenberger, muerto el día anterior

                     Los aficionados, ante la estatua que recuerda a Ayrton Senna en el circuito de Imola. 

                                                                            Reuters
Aficionados y pilotos de Fórmula 1 de distintas épocas recordaron este jueves el aniversario de la muerte del brasileño Ayrton Senna en el circuito italiano de Imola, en el que el triple campeón del mundo estrelló su monoplaza hace 20 años...

Ayrton Senna: 20 años después de su muerte

El Legado de Ayrton Senna sigue vivo

Ayrton Senna falleció en un trágico accidente en la pista de

 Imola, Italia el 1 de Mayo de 1994

 Imola.- Michael Schumacher, por entonces una promesa de la Fórmula 1, lo vivió muy de cerca: el alemán rodaba pocos metros detrás de Ayrton Senna cuando el piloto brasileño "perdió" el control de su Williams en la vuelta siete del Gran Premio de San Marino y se salió en la curva Tamburello.

Conoce el origen del nombre del Audi TT

La respuesta fácil y obvia cuando uno se pregunta por el origen del nombre comercial del Audi TT suele ser que éste se tomó directamente del NSU TT, un compacto de motor trasero y tracción trasera de espíritu deportivo.

                                    
Pero, cuando uno se para a comparar formatos y diseños, el modelo de Audi no tiene nada que ver con su ancestro de NSU. Luego, cuando empezamos a escavar en la historia de los de Ingolstadt descubrimos que, en realidad, la denomiación TT tiene un origen bien distinto, aunque a la postre resultara coincidente con el TT de NSU, del que también te vamos a hablar a continuación.

GP de Malasia 2014 – Calificación: de nuevo agua, y de nuevo Lewis Hamilton

Tras cincuenta minutos de retraso en darse el comienzo de la sesión por un intenso chubasco  en tierras malasias a la hora clave, la Calificación de Sepang discurrió nuevamente sobre mojado, como en el pasado Gran Premio de Australia, e incluso se podría decir que con mucho más agua. Y aunque estas circunstancias siempre tienden a igualar y enjugar diferencias en la parrilla, realmente el actor principal volvió a ser el mismo: un excelente Lewis Hamilton en cualquier condición de pista, con un Mercedes igualmente sobresaliente...

GP de Malasia 2014: Declaraciones después del monzón

De nuevo una nueva calificación sobre mojado. Esta vez obra del monzón que ha azotado el Circuito de Sepang. Lewis Hamilton ha hecho valer la superioridad del Mercedes W05 y se ha llevado el gato al agua, anotándose la segunda pole de la temporada.

La sesión de calificación de hoy ha sido un tanto más alocada que la vivida en Melbourne. De hecho, ha empezado con un retraso de casi una hora debido a la cantidad de agua depositada sobre el asfalta malasio. El protagonismo lo han tomado los incidentes en pista, primero con el accidente de Marcus Ericsson, después con el impacto de Fernando Alonso y Daniil Kvyat que ha terminado con la suspensión del Ferrari del español partida...

Fórmula 1 ... piano piano...esperando próxima carrera...

El volante del Mercedes W05 al detalle El volante del monoplaza de Fórmula 1 Mercedes W05 experimenta un nuevo diseño con respecto a las temporadas anteriores, debido sobre todo al nuevo tren de potencia para el año 2014, con especial referencia al nuevo sistema de recuperación de energía. Esto introduce una mayor complejidad y un mayor número de parámetros que los pilotos deben gestionar cuando se encuentran en la pista. A continuación, comentaremos las partes más interesantes del volante.

GP de Australia 2014: Declaraciones después de la carrera inaugural

Esta vez no ha sido Vettel. Después de nueve largas carreras, otro alemán le toma el relevo en lo más alto del podio. Ha sido Nico Rosberg con su Mercedes W05 el que desde la primera curva de la carrera se ha instalado en la primera posición y no la ha abandonado hasta la bandera a cuadros.

Un arranque de temporada bastante movidito se ha podido ver hoy en Australia. Dos Campeones del Mundo como son Lewis Hamilton y Sebastian Vettel retirándose por problemas mecánicos a las primeras de cambio. Otro Campeón como es Kimi Räikkönen en apuros y cometiendo cantidad de errores. Y como cabía esperar, un dominio general de los motores Mercedes.

Equipos y pilotos de la temporada 2014 de Fórmula 1

INFINITI RED BULL RACING [Ficha de equipo]

• Base: Milton Keynes (Gran Bretaña)
• Jefe de equipo: Christian Horner
• Responsable técnico: Adrian Newey
• Pilotos de pruebas: Sébastian Buemi y Antonio Felix da Costa
• Chasis: Red Bull RB10
• Motor: Renault Sport Energy F1-2014
• Primera temporada: 2005
• Pole positions: 57
• Victorias: 47
• Campeonatos del mundo: 4

1. Sebastian Vettel (#1) [Ficha piloto] (Heppenheim, Alemania, 03/07/1987): 120 Grandes Premios, 4 Campeonatos del Mundo, 39 victorias y 45 pole-positions.

2. Daniel Ricciardo (#3) [Ficha piloto] (Perth, Australia, 01/07/1989): 50 Grandes Premios. Mejores resultados: En un GP, 7ª posición, en parrilla, 5ª posición.

MERCEDES AMG PETRONAS F1 [Ficha de equipo]

• Base: Brackley (Gran Bretaña)
• Jefe de equipo: Paddy Lowe, Toto Wolff
• Responsable técnico: Bob Bell
• Chasis: Mercedes W05
• Motor: Mercedes-Benz PU106A Hybrid
• Primera temporada: 2010
• Pole-Positions: 9
• Victorias: 4
• Campeonatos del mundo: 0

3. Nico Rosberg (#6) [Ficha piloto] (Wiesbaden, Alemania, 27/06/1985): 147 Grandes Premios, 3 victoria y 4 pole-position.

4. Lewis Hamilton (#44) [Ficha piloto] (Stevenage, Gran Bretaña, 07/01/1985): 129 Grandes Premios, 1 Campeonato del Mundo, 22 victorias y 31 pole-positions.

Campeones y compañeros en la Fórmula 1, los cara a cara más reñidos

Parece que cuando dos Campeones aúnan esfuerzos en un mismo equipo, siempre saltan chispas. A continuación, algunos de los cara a cara más disputados en la historia de la Fórmula 1.

Juan Manuel Fangio entre Alberto Ascari (izquierda) y Nino Farina (derecha), 1950.

Cuarto Día del test en Baréin...

Un resumen de los cuatro días de test en Baréin es el que indica el título de este artículo, Mercedes fue el equipo que dominó en los test de Jerez y tras los test de Baréin sale aún más fortalecido, después del rendimiento mostrado en tandas largas y vueltas lanzadas. Nico Rosberg ha marcado el tiempo más rápido superando por un segundo la marca de ayer su compañero de equipo Lewis Hamilton.

Crónica del tercer día de test en Baréin - Calendario F-1 año 2014

Lewis Hamilton lidera la comitiva de Mercedes

Tal y como viene siendo la tónica habitual de los últimos días, los monoplazas propulsados por Mercedes han marcado la pauta y han copado las primeras posiciones de la tabla de tiempos con Lewis Hamilton al frente.

Michael Schumacher experimenta ligera mejoría...

Se encuentra en estado ‘crítico' después del accidente sufrido mientras esquiaba

El expiloto alemán de Fórmula 1 Michael Schumacher se encuentra en ”situación crítica” y su vida corre peligro, según han informado responsables del hospital de Grenoble (este de Francia) donde ha sido operado tras el accidente de esquí que sufrió el domingo en Méribel, Francia. El alemán, de 44 años, sufrió una caída cuando se encontraba esquiando en los Alpes franceses el pasado domingo con su hijo, llegado a producirle lesiones cerebrales que le han ocasionado entrar en coma inducido.

“Está en una situación crítica. Se puede decir que su pronóstico vital está en entredicho. Su estado es muy grave”, declaraba el doctor Jean-François Payen, en el Hospital Universitario de Grenoble de la ciudad francesa donde permanece ingresado el siete veces Campeón del Mundo de F1, quien a continuación declaraba que “ha sido vital que el alemán llevase el casco puesto”, para mitigar las lesiones ocasionadas por el impacto con la roca.

AUDI TT 2.7 V6 El mejor TT nunca llegó al mercado...

ESPECIAL: Audi TT 2.7 V6 375 CV (primera generación), el mejor TT nunca llegó al mercado

Martes, noviembre 12, 2013

Mucho antes de que el Audi TT RS hiciera su aparición, la división quattro GmbH de la firma alemana ya se había percatado del potencial de este modelo como base para desarrollar una versión mucho más radical y deportiva. Así que los ingenieros de la marca se pusieron manos a la obra y ocho meses después nació el primer Audi TT 2.7 V6 del mundo -desarrollado, en 2001, a partir del TT de primera generación-. Un deportivo que en caso de haber llegado al mercado, habría hecho que se tambalearan los cimientos de la mismísima Porsche.

Y no es para menos, ya que se trata de un TT muy especial.  Gracias al sistema de tracción permanente y a los 375 CV y 440 Nm que entrega su propulsor, el TT 2.7 V6 prototipo es capaz de acelerar de cero a 100 Km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 Km/h. Unas cifras no muy alejadas de las que registra el TT RS Plus -la versión más potente de la generación actual, con 360 CV y 465 Nm-, pues alcanza los 100 Km/h en 4,1 segundos y llega hasta una velocidad punta limitada electrónicamente a 280 Km/h.

1ero. de Mayo de 1994

INOLVIDABLE Ayrton Senna ... 

19 AÑOS, ESTE 01 de mayo!

INOUBLIABLE AYRTON SENNA… 

IL Y A 19 ANS, CE 1er MAI !

Aujourd’hui, nous sommes le 1er mai !

Cela fait incroyablement … 19 ans que notre ami Ayrton Senna da Silva s’est tué lors du Grand Prix de St Marin, sur le circuit d’Imola.

Dans cette terrible courbe de Tamburello…

A l’occasion du ‘ Volant des Chefs ‘  organisé par Renault et notre copain Jean Berchon et qui s’est déroulé en début de semaine, ce lundi précisément sur cette piste d’Imola,  comment ne pas avoir une pensée pour l’immense Champion, qu’était le pilote Brésilien.

Los fanáticos de Jeep están enhorabuena

Como cada año la marca americana de vehículos todoterreno aprovecha la reunión de aficionados “Easter Jeep Safari”, que tiene lugar en Moab (Utah), para presentar espectaculares prototipos de sus modelos más emblemáticos

Entre el 23 y el 31 de marzo tiene lugar en Moab (Utah) una de las más esperadas reuniones anuales de aficionados de la marca Jeep, ya que se celebra la 47ª edición del Easter Jeep Safari. Y este singular evento es el que ha aprovechado la firma americana para, en colaboración con Mopar, presentar 6 prototipos basados en sus modelos más representativos:

Pone su moto a 299 km/h...

Y le adelantan en plena autopista !!! OMG

Por Yahoo! Coches | Yahoo! Coches – mar, 22 ene 2013 19:16 CET

Estas imágenes corresponden al año 2012, pero por alguna extraña razón que impera en muchas ocasiones, es ahora cuando se ha hecho extremadamente viral en la red. El vídeo corresponde a la conducción de una Kawasaki ZX-10R por una autovía en dirección a Munich. La velocidad alcanzaba los 299 km/h, como se puede comprobar en el marcador. Fue entonces cuando el conductor vio cómo un Audi RS6 tuneado le adelantaba, holgadamente...

Le adelantn cuando iba a 299 km/h

Despues de la "Campaña Heróica 2012" de Fernando Alonso

El abrazo de Alonso y Lobato tras perder el Mundial . . .

Eurosport - Alonso y Lobato dándose un abrazo

No fue tan dramático como hace dos años en Abu Dabi, pero perder de nuevo un Mundial de Fórmula 1 en la última carrera sigue sin ser plato de buen gusto. Por eso, todos los españoles que cubren el 'Gran Circo' quisieron mostrar su apoyo a Fernando Alonso en el circuito de Interlagos. De todos ellos, el abrazo más sentido fue el del periodista de Antena 3 Antonio Lobato. Aquí la muestra.

Eurosport – dom, 25 nov 2012 22:08 CET

Prácticas Libres del GP de Bélgica en Spa-Francorchamps

GP de Bélgica: Libres-1 y Libres-2

Posted: 31 Aug 2012 05:15 AM PDT

Comenzó por fin el GP de Bélgica, tras el acostumbrado parón estival. Había ya muchas ganas de volver a ver rodar los monoplazas, un ansia acentuado si además lo que nos espera es una pista tan especial como la de Las Ardenas, con lo que el numeroso público madrugó expectante.
Pero Spa-Francorchamps nos recibió a su manera, con su antojadizo humor climatológico tan impredecible en estos bellos parajes. Y una consistente e incesante lluvia no daba tregua desde primera hora. El caso es que aquí, cuando llueve, no caen cuatro gotas, llueve de verdad y para cuando para. Los espectadores se refugiaban como y donde podían, aunque muchos aguantaban estoicamente los aguaceros. Spa en estado puro.

Lo negativo de todo esto es que equipos y pilotos apenas podían trabajar. Sin mucho que probar bajo esas condiciones, la mayoría tardó bastante en saltar a pista. Muy poca acción, por tanto durante la mañana, además de conclusiones intrascendentes.